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經大陸中鐵隧道集團連續廿一個月趕工，被譽為「萬里長江地鐵第一隧」的武漢地鐵二號線右線工程昨天順利貫通，成為中國大陸第一條成功穿越長江的地鐵隧道。
新華社報導，這條地鐵隧道位於武漢長江大橋和武漢長江公路隧道之間，是連接武昌、漢口兩中心區域地鐵二號線的過江通道，全長約三千一百公尺，開挖深度在長江平均水位線下四十八公尺處，為雙線雙洞隧道。
報導指出，武漢長江江底地質條件複雜，沿江兩岸建築眾多，從二○○九年十一月開始全面施工的武漢地鐵二號線過江隧道，平面呈S形，縱面呈U形，首次開鑿這條地鐵隧道具有相當的技術難度。
武漢地鐵二號線過江隧道項目部常務副理王承山告訴新華社，中鐵隧道集團聘請全大陸十多個省市的專家集體構思，透過採用「泥水加壓平衡盾構技術」施工，有效控制了工程風險和工程品質，成功解決了隧道施工中長江江底壓力過大和地表建築物沉降等難題。計劃二○一二年建成的地鐵二號線是武漢市軌道交通網規劃中最重要的部分，長廿七‧九八公里，總投資人民幣一百四十九‧一三億元，建成後可承擔武漢約五十％的公車過江交通客運量。
據報導，目前除武漢地鐵四號和七號也將興建過江隧道外，大陸內地還有南京、上海等地也在籌劃或建造穿越長江的地鐵隧道。
來自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110807/128/2wf9d.html
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